L’arrière de la nouvelle 911 Turbo accueille le même moteur Boxer de 3,8 litres que son prédécesseur, mais avec des turbocompresseurs plus puissants et des convertisseurs catalytiques modifiés. La nouvelle 992 Turbo S, une fois de plus dotée d’une transmission intégrale, voit sa puissance maximale passer de 580 à 650 ch, tandis que le couple maximal passe de 700 à 800 Nm.
Comme pour les précédentes versions de la Carrera, Porsche couple le moteur six cylindres suralimenté à une boîte automatique robotisée à huit rapports avec double embrayage. La Porsche 911 Turbo S sprinte de 0 à 100 km/h en moins de 2,7 s et atteint une vitesse de pointe de plus de 330 km/h.
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