Résumé de la nouvelle Cobra :
- Disponible en GT et en Coupé
- Moteur V8 turbocompressé de plus de 700 ch
- Ou une version plus sage de 2.0 l et 395 ch
- Poids visé sous la barre des 1450kg
- Disponible à partir de la fin 2025
La Shelby Cobra, c’est l’une des voitures de sport les plus mythiques au monde. C’est sans doute aussi l’un des modèles qui a été le plus répliqués, tant les modèles originaux sont rares et ont atteint des sommes astronomiques. La société AC, qui a créé les premières Cobra, a décidé de relancer le mythe en s’associant avec une société suédoise, T-Engineering. Si ce nom ne vous dit peut-être rien, dites-vous qu’il s’agit d’anciens ingénieurs de la marque Saab qui se sont réunis après la chute de la marque. Avec un siège basé à Trollhättan, dans les anciennes usines Saab, AC aura accès à un circuit d’essai pour développer sa nouvelle Cobra. C’est d’ailleurs dans cette même usine qu’ont été conçues les Saab 92, 900 Turbo et la dernière génération de 9-5.
Pas d’électrique en vue
Elle restera une digne sportive anglaise, en cabriolet ou en version GT si vous préférez. La première version disponible, la Clubsport Edition, atteindra presque les 800 ch. Et ce, grâce à un moteur emprunté à Ford. Un V8 5.0 litres turbocompressé. De quoi satisfaire les nostalgiques de la première Cobra. Pour les plus raisonnés, AC vous contentera d’un plus petit moteur 4 cylindres de 2.0 litres développant tout de même 395 ch.
Chose étonnante, la nouvelle Cobra ne sera pas exclusivement cabriolet. Une version Coupé pour les fans du genre viendra compléter la gamme. De quoi se constituer à la carte une version moderne d’une des voitures les plus connues de tous les temps.
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