Contrairement à ce que le T de TFSI veut faire croire, ce moteur V6 n'a pas de turbo, mais un compresseur Roots placé au centre du V à 90° - à la place de la tubulure d'admission - combiné à l'injection directe. Ce 3.0 TFSI développe 290 ch à 5000 tr/min (213 kW) et un couple généreux de 420 Nm de 2500 à 4850 tr/min. Ce dernier est lié à la trajectoire très courte du gaz après son passage par le compresseur. L'intérêt de cette construction réside dans l'économie de carburant qu'elle procure. Dès lors, ce 3.0 TFSI au taux de compression de 10,5:1 répond déjà aux normes Euro 5. De plus, Audi a aussi renforcé le carter moteur pour mieux supporter les pressions et les frictions du système.
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