La Bovensiepen 05 GT (2026) en résumé :
- Version entièrement remaniée de la BMW Série 5 Touring / M5 Touring
- Motorisation hybride rechargeable de 800 ch et 1100 Nm
- Design signé Frank Stephenson avec calandre découpée au laser et échappement Akrapovič.
- Suspension spécifique avec jantes forgées de 21 pouces, pneus Pirelli BOV et ressorts Eibach.
- Sellerie en cuir Lavalina, à partir de 200.000 euros
Que ce soit sous la bannière Alpina ou sous la nouvelle appellation Bovensiepen, ils continuent de transformer les modèles BMW en joyaux automobiles à Buchloe. Après la Zagato, basée sur la BMW M4, c'est au tour de cette 05 GT. Et elle aussi arbore un air familier...
1. Le lien avec la BMW Série 5 est évident
Bovensiepen présente la 05 GT comme un modèle à part entière, mais il est difficile d'ignorer ses affinités techniques avec la BMW Série 5 Touring. La BMW M5 Touring officielle mesure 5096 mm en longueur, 1970 mm en largeur et 1516 mm en hauteur, tandis que Bovensiepen indique respectivement 5092, 1970 et 1516 mm pour la 05 GT.
En d'autres termes, il s'agit fondamentalement d'une BMW Série 5 Break, mais selon l'approche classique de Buchloe. Il ne s'agit pas d'un simple échange de badge, mais d'une réinterprétation complète avec son propre design, ses propres réglages et une finition beaucoup plus exclusive. Comme ce fut le cas à l'époque avec Alpina, qui est récemment devenue une marque de luxe au sein de la famille BMW.
2. De 727 à 800 ch
De série, la BMW M5 Touring développe 727 ch et 1000 Nm grâce à son groupe motopropulseur M Hybrid composé d'un V8 suralimenté et d'un support électrique. Bovensiepen porte cette puissance à 800 ch pour un couple maximal de 1100 Nm, ce qui permet de passer de 0 à 100 km/h en moins de 3,6 s. La vitesse maximale de la Bovensiepen 05 GT est fixée à 305 km/h.
Ces performances améliorées proviennent en partie d'un logiciel moteur modifié, d'une admission d'air optimisée avec un entonnoir d'admission dédié et d'un système d'échappement en titane généreusement dimensionné et signé Akrapovič. Selon Bovensiepen, la configuration a été validée lors d'essais estivaux et hivernaux, ainsi que sur des pistes à grande vitesse telles que Papenburg et Nardò.
3. Un langage corporel exclusif, une conversion pas comme les autres
Pour le design, Bovensiepen a fait appel à Frank Stephenson, le designer précédemment impliqué, entre autres, dans la première BMW X5 et la Mini Cooper moderne, mais à qui l'on doit aussi le style de la Ferrari 430, de la Maserati MC12 et de la McLaren P1 - excusez du peu. Son mandat : donner à la 05 GT sa propre identité, sans occulter les proportions du break donateur.
À l'avant, cette Bovensiepen bénéficie d'une face avant plus puissante avec une calandre en acier inoxydable découpée au laser et des prises d'air plus grandes. Une ligne de style spécifique court tout autour, reliant visuellement le pare-chocs avant, les jupes latérales et la partie arrière. Une poupe qui se distingue notamment par les quatre embouts ovales de l'échappement Akrapovič. Associée à une posture visuelle plus large et à des lignes abaissées, la 05 GT devrait clairement dégager un esprit plus gran turismo que le break BMW classique.
4. Approche Buchloe pour le châssis et les pneus
La Bovensiepen 05 GT est équipée de série de jantes forgées légères de 21 pouces avec 20 rayons fraisés. Ces jantes ne sont pas seulement esthétiques, elles devraient également permettre de gagner du poids et de souligner l'identité technique de la marque. Les pneus ont également été développés spécifiquement.
Pirelli fournit des pneus personnalisés marqués BOV sur le flanc, adaptés à la combinaison des performances, du confort et de l'utilisation sur de longues distances. La suspension est traitée avec des roulements de support modifiés, des ressorts Eibach et une barre anti-roulis spécifique. Bovensiepen vise ainsi à améliorer la précision de la direction sans sacrifier les qualités classiques d'une voiture de tourisme, y compris pour les passagers arrière.
5. Intérieur luxueux et prix sur mesure
À l'intérieur, Bovensiepen mise beaucoup sur le travail artisanal et manuel. Chaque 05 GT reçoit une plaque de production numérotée, un volant Lavalina fini à la main et des palettes de changement de vitesse en aluminium fraisé. Les points de contact à l'intérieur sont également recouverts de cuir fin de série. Ceux qui veulent aller plus loin peuvent opter pour un intérieur entièrement en cuir Lavalina, des coutures personnalisées, des combinaisons de couleurs spécifiques ou même des détails sur mesure tels que des logos brodés et des appuis-tête personnalisés.
Les premières voitures sont attendues au quatrième trimestre 2026. Le prix de départ est de 198.900 € en Allemagne, TVA de 19 % et livraison à Buchloe inclus. Comptez donc 200.000 € pour un exemplaire belge.
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