Dévoilée en 2009, la ceinture gonflable va être installée de série dans une Mercedes haut de gamme, très probablement la Classe S. En cas de collision frontale, la ceinture se gonfle de gaz pour tripler sa largeur. Elle assure ainsi une meilleure distribution de la force retenant le passager. Ce qui atténue le choc au niveau de la cage thoracique. Mercedes assure que son utilisation est identique à une ceinture normale tout en restant confortable. Deux autres constructeurs ont déjà installé ce type de ceinture. Ford dans un SUV sur le marché américain : l'Explorer. Et Lexus dans la LF-A.
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