Pour le salon de Genève (6 - 16 mars), Citroën a préparé une variante tout chemin du break C5. Baptisée C5 CrossTourer, cette déclinaison a droit à un sabot de protection sous les boucliers, aux barres de toit et à des jantes 18 pouces spécifiques. L'assiette est relevée de 15 mm par rapport à la C5 Tourer. Mais celle-ci peut évoluer avec la suspension hydraulique en option. Dans ce cas, la voiture s'abaisse à plus de 70 km/h et peut progresser avec une hauteur d'assiette de + 6 cm jusqu'à 10 km/h ou + 4 cm jusqu'à 40 km/h. Pour la progression hors du bitume, la C5 CrossTourer n'a pas de transmission intégrale. Citroën lui préfère un contrôle électronique de traction adaptant la motricité sur sol enneigé ou boueux.
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