Le Nissan Patrol de septième génération hérite d'une nouvelle plateforme monocoque à suspensions indépendantes. Fini donc le châssis séparé. Ce choix est motivé par le confort sur la route. Le bitume est d'ailleurs son nouveau terrain de jeu. Pour preuve, le luxe à bord et le moteur V8 5.6 litres essence de 400 ch et 560 Nm. Il est couplé à une boîte automatique à sept rapports. N'oubliant pas l'ADN de ses ancêtres, le Patrol est doté d'une transmission intégrale avec plusieurs modes de fonctionnement (route, sable, neige, rocaille). Il reçoit aussi un réducteur pour le franchissement et un contrôle de descente pour maintenir une vitesse constante en forte pente. Avec ce profil et ce V8, ce nouveau Nissan Patrol ne devrait pas arriver tel quel en Europe, s'il devait arriver un jour.
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