Les grands modèles Ford - Mondeo, S-Max et Galaxy - auront droit à deux nouvelles motorisations. En Diesel, le 1.6 Duratorq TDCi fera son apparition début 2011. Ce bloc d'origine PSA développe 115 chevaux (85 kW). Le moteur Euro5 se caractérise par un système de combustion de nouvelle génération. Il est associé au Start&Stop. Cela donne une consommation mixte de 4,7 l/100 km, soit 125 g CO2/km pour la Mondeo et de 5,3 l/100 km (139 g CO2/km) pour les monospaces.
Ford lancera aussi une version Econetic de la Mondeo avec le 1.6 TDCi. La puissance reste à 115 ch. Cette variante reçoit un filtre à particules de série et une boîte manuelle 6 rapports Durashift avec un rapport de pont plus long. La carrosserie de la voiture est équipée, en outre, d'un pack aérodynamique. Le bilan CO2 est de 114 g/km (4,3 l de gazole aux 100 km). La gamme Diesel des trois modèles construits à Genk verra aussi l'arrivée d'une transmission automatique en option pour le Duratorq TDCi de 2,2 litres.
L'autre nouveauté est le 1.6 EcoBoost disponible dès maintenant. Ce quatre-cylindres essence de 160 chevaux et 240 Nm dispose de l'injection directe haute pression à injecteurs en position centrale, de la suralimentation par turbocompresseur à faible inertie et du double calage variable indépendant de la distribution. Toutes ces techniques, ainsi que le Start&Stop de série disponible qu'à partir de 2011, ont pour but de diminuer la consommation d'essence. Ainsi, le tableau montre un cycle mixte, avec Start&Stop, à 6,4 l/100 km (149 g CO2)/km pour la Mondeo, à 6,8 l/100 km (159 g CO2/km) pour le S-Max et à 7,2 l/100 km (167 g CO2/km) pour le Galaxy.
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