La gamme de la Saab 9-3 va s'enrichir d'une « aventurière ». La future 9-3X que la marque présentera à Genève du 5 au 15 mars, est un tout-chemin utilisant le Sport-Hatch comme base, avec un châssis surélevé jusqu'à 35 mm maximum. Hormis pour sa motorisation 1.9 Diesel, cette Suédoise utilise aussi la transmission intégrale XWD (Cross Wheel Drive) avec un transfert de couple faisant varier la répartition de puissance entre les essieux en fonction du degré de patinage. Elle peut être associée, en option, au différentiel eLSD qui est capable de répartir le couple entre chacune des deux roues arrière.
Esthétiquement, cette 9-3X affiche des boucliers avant et arrière différents dotés d'un revêtement granuleux gris foncé offrant une meilleure protection hors du bitume. La voiture est également équipée de feux antibrouillard avant cerclés de chrome, de plaques de protection couleur aluminium et de rails de toit noirs ou chromés. Et puis, les deux sorties d'échappement sont toujours présentes, quelle que soit la motorisation. La 9-3X en traction est moins haute de 15 mm et n'existe qu'avec le 1.9 TTiD de 180 ch (132 kW) et 400 Nm. En quatre roues motrices, Saab propose deux solutions 2 litres de 210 ch (155 kW). Une à l'essence et l'autre au bioéthanol. C'est la première fois que Saab associe sa transmission intégrale XWD à un moteur BioPower.
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