Plus il y a de centimètres cubes, mieux c'est, dit un dicton populaire… de l'autre côté de l'Atlantique. Il n'est donc pas surprenant que les plus gros Diesel dans une voiture soient américains – même si l’on approche alors de la limite de ce qu'il est encore permis de qualifier de «voitures de tourisme». Il s'agit du V8 Power Stroke de Ford et du 6-cylindres de Cummins, cubant tous deux 6,7 litres et présents dans des modèles tels que le F-250 ou le RAM 2500. C'est-à-dire des pickups «Heavy Duty» de plus de 6 m utilisés pour tirer des bateaux, des caravanes gigantesques et autres engins de chantier. Le moteur Ford est le plus puissant des deux et avec ses 1428 Nm, il affiche un couple que rien n’arrête.
Bien que ce ne soit pas le plus imposant de tous les temps, mention honorable pour le V12 de six litres qu'Audi a proposé pendant un certain temps. À l'origine destiné à la R8, il a finalement été installé en 2008 dans le Q7. Plus un projet de com’ qu'un coup commercial, car la demande pour un tel monstre biturbo de 1.000 Nm (limité pour préserver la boîte de vitesses) est apparue assez faible. Sans parler d’un coût de fabrication nettement plus élevé que pour le V8 TDI, ce qui aura eu raison de ses beaux jours. Il connaitra donc le même destin funeste que le 5 litres V10 TDI que VW avait développé à l’aube des années 2000 pour ses Phaeton et Touareg.
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