Pour le prochain Dakar en janvier 2015, Peugeot tentera, avec Carlos Sainz au volant, le pari des deux roues motrices. Ce choix est lié au règlement du rallye-raid. Une 2-roues motrices peut être plus légère et utiliser de plus grandes roues. Ce qui permet aussi de limiter le porte-à-faux avant. Et puis, surtout, elle bénéficie d'un débattement de suspensions de 460 mm pour affronter les obstacles, et les dunes. Pour ces dernières, les ingénieurs de Peugeot ont installé un système de télégonflage pour modifier la pression des pneus depuis l'habitacle. Dans ce bolide, la marque française a installé, en position centrale arrière, un V6 3.0 l Diesel biturbo de 340 ch et 800 Nm associé à une boîte à 6 rapports à commande séquentielle.
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