Le six cylindres atmosphérique à plat de la Porsche 911 GT3, bête de circuit homologuée pour la route, passe de 3,6 à 3,8 litres. Dès lors, la puissance grimpe de 415 à 435 ch (320 kW). Son couple développe 430 Nm à 6250 tr/min. Le flat 6 profite de la distribution variable à l'admission, mais aussi à l'échappement. Ce qui donne plus de couple à mi-régime, facilitant l'usage « au quotidien ». Tout cela place encore un peu plus haut la barre des performances avec un 0 à 100 km/h en 4,1 s au lieu de 4,3 s. Le 0 à 160 km/h demande 8,2 s. Quant à la vitesse maxi, elle affiche 312 km/h. Cette écurie ne se contrôlera qu'avec une boîte manuelle à six rapports. En option, la suspension pilotée PASM permet notamment de surélever la garde au sol de 30 mm à l'avant pour sauter les dos d'âne ou les bordures. À l'arrière, en option, le moteur peut être monté sur un système de suspension dynamique avec supports qui se durcissent en conduite sportive, ce qui donnera plus de sensations encore sur circuit.
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