Netherlands: Low Emission Zones (LEZ), tolls, and tunnels
Aux Pays-Bas, deux tunnels sont payants. Un nouveau tronçon autoroutier près de Rotterdam sera payant avec péage sans barrière en 2024. Les îles du nord-ouest sont accessibles par ferry. Il y a aussi des zones environnementales.
Aux Pays-Bas, il y a des tunnels et un pont payants. Certains trajets peuvent aussi nécessiter une traversée en bac ou en ferry. Plusieurs grandes villes disposent d'une LEZ baptisée Milieuzone. La détection est automatique, via des caméras. Les plaques étrangères sont directement détectées, y compris pour le péage en flux libre du tunnel sur l'A24.
- Tunnel de l'Escaut occidental (Westerscheldetunnel)
- Tunnel du Kil (Kiltunnel)
- Tunnels de la liaison de Blankenburg (A24)
- Zones à faibles émissions (Milieuzone / LEZ)
- Le pont-levis de Nieuwerbrug
- Ferry et bacs de Kinderdijk et de la Lek
- Bacs de la région du Rhin inférieur (Nederrijn)
- Ferries maritimes aux Pays-Bas
- FAQ : Péages et zones écologiques
Tunnel de l'Escaut occidental (Westerscheldetunnel) en Zélande
Excellente nouvelle depuis 2025 : le tunnel Westerscheldetunnel, qui relie la Flandre zélandaise à Terneuzen, est désormais totalement gratuit en 2026 pour les voitures particulières, les motos et les camionnettes (véhicules de moins de 3 mètres de haut).
Cependant, le péage reste en vigueur pour les poids lourds et les bus (véhicules de plus de 3 mètres de haut). Pour ces catégories, il est toujours possible de payer par carte bancaire ou via le boîtier d'abonnement t-tag. Attention, ce t-tag est une solution strictement locale et n'est pas compatible avec d'autres péages en Europe (les badges de type Bip&Go, BroBizz, Fulli ou Ulys ne fonctionnent pas ici).
Tunnel du Kil (Kiltunnel) près de Dordrecht
En Hollande, le tunnel Kil reliant Dordrecht au Hoeksewaard (liaison N3 – N217) reste un axe payant*. En 2026, le tarif s'élève à 2,00 € pour les voitures (véhicules de moins de 2,30 m de haut) et 5,00 € pour les véhicules plus hauts. Le paiement s'effectue par carte ou en liquide aux caisses de la barrière de péage. Les automobilistes réguliers munis d'une Telecard paient un tarif réduit de 1,45 €. Cette carte à puce est exclusive à ce tunnel : il ne s'agit pas d'un badge de télépéage et elle ne fonctionne nulle part ailleurs. Elle nécessite une recharge préalable et le versement d'un acompte.
Tunnels de la liaison de Blankenburg (A24)
Ouvert et opérationnel, le nouveau tronçon autoroutier A24 relie l'A15 à l'A20 à l'ouest de Rotterdam, entre Rozenburg et Vlaardingen. Ce tronçon, qui inclut le tunnel sous le delta de la Meuse (Maasdeltatunnel), est soumis à un péage en flux libre (e-TOL, sans barrière de péage physique). Le tarif en 2026 pour une voiture ou une moto s'élève à environ 1,57 € par passage.
Il n'y a pas de boîtier : le paiement s'effectue en ligne sur la base de l'immatriculation via le portail officiel e-TOL.nl. Vous pouvez régler manuellement jusqu'à 7 jours avant ou au plus tard 72 h après le passage. Pour une gestion automatique, vous pouvez lier votre plaque d'immatriculation à une application de télépéage agréée (comme MOVE-IZI, Flitsmeister, ou 24Toll.com). Les badges européens traditionnels (Bip&Go, BroBizz, Fulli ou Ulys) ne sont pas compatibles.
Zones à faibles émissions (Milieuzone / LEZ) : La Haye, Utrecht, Arnhem et Amsterdam
De nombreuses villes néerlandaises (La Haye, Utrecht, Arnhem, Amsterdam) durcissent leurs règles environnementales. En 2026, l'accès est sévèrement réglementé par des zones appelées « Milieuzone ». Il n'y a pas de vignette physique : une signalisation spécifique avec lecture automatisée des plaques (caméras ANPR) vérifie chaque passage. Bonne nouvelle pour les frontaliers : les plaques étrangères (belges, françaises, luxembourgeoises, suisses, etc.) sont automatiquement reconnues en croisant les bases de données d'immatriculation européennes. Tant que votre véhicule respecte la norme Euro, vous pouvez rouler sans démarche préalable. Vous pouvez néanmoins vérifier l'accès de votre voiture sur le site officiel Milieuzones.nl.
- La Haye (Den Haag) : En 2026, la Milieuzone s'étend du centre jusqu'à la zone côtière. Seuls les véhicules Diesel de norme Euro 4 au minimum sont autorisés à y pénétrer.
- Utrecht : La règle s'est durcie. Désormais, les voitures Diesel doivent répondre à la norme Euro 5 au minimum pour accéder à la ville.
- Arnhem : La zone environnementale exige la norme Euro 4 au minimum pour les voitures Diesel. De plus, une nouvelle zone Zéro Émission entre en vigueur pour les flottes professionnelles et les livraisons.
Zoom sur Amsterdam en 2026 : La LEZ d'Amsterdam est délimitée par le périphérique A10. Toute cette zone est formellement interdite aux voitures Diesel de norme Euro 0, 1, 2, 3 et Euro 4 (la norme Euro 5 est donc le minimum requis). Le contrôle s'effectue automatiquement via l'immatriculation et l'amende en cas d'infraction s'élève à plus de 120 €. L'objectif de la capitale est d'interdire totalement les véhicules à combustion interne à l'intérieur du ring A10 d'ici 2030.
Le pont-levis de Nieuwerbrug
Séquence nostalgie ! Il existe encore un authentique pont-levis privé payant aux Pays-Bas : le Tolbrug de Nieuwerbrug. Il s’agit d'un ouvrage historique du XVIIe siècle, toujours manipulé à la main par un pontier. Suite à de récentes augmentations tarifaires, le passage coûte désormais 0,80 € par voiture, payable uniquement en espèces. Prévoyez votre petite monnaie !
Ferry et bacs de Kinderdijk et de la Lek
Le réseau fluvial néerlandais nécessite régulièrement l'usage de bacs. Un bac traverse la rivière Lek pour relier Kinderdijk et Krimpen, à l'est de Rotterdam. Le service est opérationnel de 6h à minuit (dès 7h les dimanches et jours fériés). Les tarifs 2026* varient selon le gabarit du véhicule. Comptez environ 2,50 € pour une voiture légère (avec conducteur) et des suppléments (environ 0,80 €) pour chaque passager additionnel. Des abonnements de 10 passages existent pour les usagers fréquents. D'autres bacs gérés par la même société, comme celui entre Bergambacht et Groot-Ammers, appliquent des tarifs similaires.
D'autres liaisons parsèment la Lek, comme Groot-Ammers vers Schoonhoven (environ 2,50 € par véhicule standard). Le bac de Beusichem vers Wijk bij Duurstede près d'Utrecht, ainsi que la liaison Eck en Wiel vers Amerongen, proposent des traversées autour de 2,30 € à 2,50 € la voiture, avec une tarification au passager (env. 0,50 €). Le paiement par carte sans contact y est désormais généralement privilégié.
Bacs de la région du Rhin inférieur (Nederrijn)
Le Rhin inférieur, s'écoulant vers Arnhem, comporte plusieurs traversées par bacs :
- Wijk bij Duurstede – Rijswijk (Utrecht) : environ 2,40 € par voiture.
- Ingen – Elst : environ 2,50 € par voiture.
- Opheusden – Wageningen : l'une des plus anciennes liaisons du pays, avec des tarifs autour de 2,50 € pour le passage automobile.
- Wageningen – Randwijk (Lexkesveer) : environ 2,60 € par voiture, réseau horaire variable le week-end.
- Doornenburg – Pannerden : comptez environ 2,30 € par voiture et 0,50 € par passager supplémentaire.
Ferries maritimes aux Pays-Bas (Îles des Wadden et Royaume-Uni)
- Liaisons vers les îles : Les superbes îles de la mer des Wadden, dont Texel (opéré par TESO), s'atteignent par ferry. En 2026*, la tarification favorise les départs en semaine : un billet aller-retour pour une voiture s'élève à environ 46,50 € si vous partez du vendredi au lundi, mais descend à environ 31,00 € pour un départ entre le mardi et le jeudi.
- Ferries internationaux : Le littoral néerlandais est un hub vers le Royaume-Uni via plusieurs compagnies maritimes : la liaison Amsterdam (IJmuiden) vers Newcastle avec DFDS Seaways, le trajet Hoek van Holland vers Harwich opéré par Stena Line, ou encore la ligne Rotterdam vers Hull gérée par P&O Ferries.
* Note : les tarifs 2026 mentionnés ont été relevés avec le plus grand soin à titre informatif, mais restent susceptibles de modifications par les différents opérateurs de péages et de ferries.
Foire aux questions (FAQ) sur les péages et zones écologiques aux Pays-Bas
1. Les badges de télépéage français ou étrangers (Bip&Go, BroBizz, Fulli, Ulys, etc.) fonctionnent-ils aux Pays-Bas ?
Non, les badges européens classiques ne sont pas compatibles avec les péages néerlandais pour les véhicules légers. Chaque infrastructure (tunnels, A24) utilise son propre système (abonnement local exclusif ou paiement en ligne par plaque d'immatriculation).
2. Faut-il acheter et coller une vignette écologique physique pour rouler dans les villes néerlandaises ?
Non. Les Pays-Bas fonctionnent exclusivement avec un système de zones à faibles émissions (Milieuzone) contrôlé par des caméras intelligentes. Il n'y a donc aucune vignette autocollante à se procurer ou à apposer sur votre pare-brise. Les villes concernées sont Amsterdam, Arnhem, La Haye (Den Haag) et Utrecht.
3. Faut-il enregistrer sa plaque d'immatriculation étrangère pour accéder aux zones à faibles émissions Milieuzone ?
Non, aucune démarche n'est généralement nécessaire pour les voitures de tourisme. Les caméras (ANPR) scannent votre plaque (belge, française, suisse, etc.) et consultent automatiquement les bases de données européennes pour vérifier la norme Euro de votre véhicule en temps réel.
4. Comment payer le nouveau péage en flux libre de l'A24 (Liaison de Blankenburg) ?
Puisqu'il n'y a pas de barrière ni de boîtier, le paiement (e-TOL) se fait via la reconnaissance de votre plaque. Vous avez deux options : payer manuellement en ligne sur le site officiel e-tol.nl jusqu'à 72 h après votre passage, ou lier votre compte bancaire à une application de télépéage compatible (MOVE-IZI, Flitsmeister, 24Toll) pour un prélèvement automatique.
5. Le tunnel de l'Escaut occidental (Westerscheldetunnel) est-il totalement gratuit ?
Oui, mais uniquement pour certaines catégories ! Depuis 2025, le tunnel est gratuit pour les voitures particulières, les motos et les véhicules utilitaires légers (moins de 3 m de hauteur). Les bus et les poids lourds restent soumis au paiement du péage.
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