Le code de la route aux Pays-Bas

La conduite aux Pays-Bas se déroule sur un réseau parfaitement entretenu mais à forte densité de trafic avec beaucoup de cyclistes. Le stationnement est réglementé. Et les limitations de vitesse, parfois variables, très surveillées.

L’essentiel

Mise à jour avril 2026

• Conduite à droite.
• Priorité de droite applicable sauf indication contraire.
• Ceinture de sécurité obligatoire à l’avant comme à l’arrière.
• Vitesses : 30 – 50 – 80 – 100 – [130] (voir détails ci-dessous).
• Taux d’alcool autorisé dans le sang : 0,05 % (0,02 % pour les jeunes conducteurs).
• Âge minimal pour conduire une voiture : 18 ans (17 ans dans le cadre du programme de conduite accompagnée 2toDrive).
• Densité du réseau routier : 3,16 km/km².
• Infos trafic : Rijkswaterstaat verkeersinformatie (ministère) et Trafficnet.nl.
• Péage de tunnels et zones environnementales (Milieuzones).

Les règles du code de la route aux Pays-Bas

• Équipements et documents à emporter
• Vitesses autorisées
• Règles de stationnement
• Règles de priorité et dépassement
• Règles concernant les enfants
• Règles concernant les animaux
• Règles particulières
• Signaux particuliers
• Répression
• Lexique
• Numéros et liens utiles

Équipements et documents

Obligatoires

• Identification du pays d’origine à l’arrière du véhicule (sauf si incorporé à l’immatriculation).
• Certificat d’assurance (carte verte/blanche), si possible imprimée, et certificat d’immatriculation.
• Permis de conduire européen ou international.
• Gilet réfléchissant pour le conducteur.
• Attestation d’utilisation du véhicule d’un tiers (le cas échéant).

Conseillés

• Gilet réfléchissant pour chaque occupant du véhicule.
• Triangle de présignalisation.
• Trousse de secours.
• Constat européen d'accident.
• Balise de sécurité (feu orange clignotant).
• Extincteur.
• Disque de stationnement modèle européen.
• Marteau de sécurité.
• Jeu d’ampoules de rechange (halogènes, si remplaçables) et boîte à fusibles.

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Les vitesses sur les routes néerlandaises

Type de route	Vitesse maxi	Signalisation	Remarques
Highway	130 km/h (de nuit) 100 km/h (de 6h à 19h)		Le 100 km/h reste la règle générale sur 98 % du réseau en journée. Suite à de récentes décisions gouvernementales, le 130 km/h diurne a été réintroduit de manière très localisée sur une infime minorité de tronçons (notamment sur des parties des A6, A7, A37). En cas de doute, référez-vous aux panneaux ! De nombreux tronçons sont limités à 120 km/h (de nuit), à 100 km/h (24h/24), voire à 80 km/h ou avec un affichage variable. Maximum 90 km/h en cas de pénurie de pétrole.
Voies express	100 km/h		On les reconnaît généralement par la double ligne continue avec une bande verte au centre (sans vert = 80 km/h). Maximum 90 km/h en cas de pénurie de pétrole.
Hors agglomération	80 km/h
Zone 60	60 km/h		Souvent reconnaissable par l’absence de ligne blanche centrale (le signal visuel type d'une limite à 60 km/h ou moins) et par des bords délimités par une ligne discontinue, parfois avec une piste cyclable (peinture rouge sur le sol).
Agglomération	50 km/h
Zone 30	30 km/h		De plus en plus fréquentes pour pacifier les centres-villes (ex. : Amsterdam a généralisé le 30 km/h sur presque toutes ses rues).
Zone résidentielle	15 km/h		À respecter scrupuleusement (rouler au pas). Les piétons y sont prioritaires sur toute la largeur de la rue.

• Les limitations de vitesse hors règles générales sont valables jusqu’au prochain carrefour.

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Le stationnement aux Pays-Bas

• Le stationnement est presque toujours réglementé et généralement interdit sur les bords de la voirie hors agglomération. Pour éviter les problèmes et les amendes salées, il faut donc opter pour les parkings ou les emplacements avec un marquage au sol.
• Zone bleue avec disque de modèle européen, en fonction des indications sur le panonceau additionnel. Obligation de se stationner sur les emplacements marqués par un marquage bleu au sol.
• En zone payante, les règles sont définies par l’indication sur l’horodateur ou le terminal de paiement. Aux Pays-Bas, on paie généralement en encodant sa plaque d'immatriculation (Kentekenparkeren). Attention : l'argent liquide (pièces) a pratiquement disparu. Le paiement s'effectue par carte bancaire ou via des applications mobiles comme EasyPark ou Yellowbrick.
• Interdiction de stationner à moins de 5 m d’une jonction.
• Interdiction de stationner et de s’arrêter à moins de 5 m d'un passage piétons ou d’un passage cyclistes.
• Interdiction de stationner et de s’arrêter à moins de 12 m d’un arrêt de bus ou de tram.
• Interdiction de s’arrêter sur des emplacements de taxi.
• Interdiction de s’arrêter et de stationner sur des rails.
• Interdiction de passer la nuit dans son véhicule sur la voie publique ou les aires de parking, y compris dans un camping-car (sauf autorisation locale).

Personnes à Mobilité Réduite (PMR) - Règles pour le stationnement

• Carte européenne : La carte de stationnement européenne pour personnes handicapées (Gehandicaptenparkeerkaart) est reconnue aux Pays-Bas. Elle doit être placée bien en évidence derrière le pare-brise.
• Cas particulier d'Amsterdam : l'enregistrement est fortement conseillé (pour ne pas dire obligatoire) et prend plusieurs jours (anticiper sa demande). La procédure passe par le site Amsterdam - Parkeren met een gehandicaptenparkeerkaart. Sans cet enregistrement, la scan-car (voiture-scanner) ne peut pas détecter votre autorisation et verbalisera automatiquement. En cas de contravention malgré une carte physique bien visible, il est possible de contester en fournissant une copie de votre carte PMR, mais la démarche administrative est longue.
• Gratuité non garantie (Attention piège) : Contrairement à de nombreux pays, la carte PMR ne donne pas automatiquement droit au stationnement gratuit sur les places payantes. Chaque commune fixe ses propres règles. Si dans certaines villes c'est gratuit, dans d'autres (comme Amsterdam), vous devez payer ou vous enregistrer numériquement à l'avance. Il faut systématiquement vérifier les indications sur l'horodateur !
• Tolérance d'interdiction : Avec votre carte PMR et un disque de stationnement bleu, vous êtes autorisé à stationner jusqu'à 3 heures maximum à un endroit où un panneau interdit normalement le stationnement (panneau E1), à l'unique condition de ne causer aucun danger ni gêne pour la circulation.
• Zone bleue : Dans une zone bleue classique, les titulaires de la carte PMR peuvent généralement stationner pour une durée illimitée sans devoir utiliser le disque (sauf indication locale contraire).
• Interdictions absolues : Les dérogations ne s'appliquent jamais aux pistes cyclables, aux trottoirs, aux passages piétons ni aux zones où l'arrêt est strictement interdit (panneau E2 d'interdiction de s'arrêter ou ligne jaune continue).

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Priorités et dépassements

• Priorité de droite applicable à tous les carrefours sans signalisation.
• Un marquage au sol avec triangles (les dents de requin) impose de céder le passage, même sans signalisation.
• Un feu rouge clignotant équivaut à un feu rouge fixe : il faut s’arrêter.
• La mention "tegelijk groen" avec un vélo et 4 flèches vertes en carré près d'un feu de signalisation, ou à la place du feu vert, indique que les cyclistes ont vert en même temps, peu importe la voie du carrefour.
• Les sens giratoires sont prioritaires. Il faut utiliser son clignotant droit en sortant du rond-point. Attention aux Turborotondes : le tracé de ces ronds-points nécessite de choisir la bonne voie avant d’y entrer car les bandes sont infranchissables. Généralement il faut choisir celle droite pour la première sortie et celle de gauche pour les autres sorties.
• Les motards peuvent remonter les files entre les véhicules (max. 55 km/h).
• Les trams ont la priorité, mais doivent s’arrêter pour un piéton sur un passage pour piétons. Attention à Amsterdam : les trams sont omniprésents dans les piétonniers. Écartez-vous à son signal.
• Les bus ont la priorité en sortant de leur arrêt en agglomération (clignotant gauche activé).
• Des cyclistes peuvent déboucher pour traverser la chaussée. Restez prudent ! Sur un rond-point en agglomération, les cyclistes sur l'anneau extérieur ont presque toujours la priorité.
• Le feu vert intégral est un feu vert pour tous les piétons et cyclistes, peu importe leur direction, alors que le feu est au rouge pour tous les véhicules motorisés.

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Enfants

• Siège enfant, rehausseur ou système de retenue homologué obligatoire jusqu'à 1,35 m ou 18 ans.

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Animaux

• Statut et dangerosité : Contrairement à l'Allemagne, les Pays-Bas ne définissent pas explicitement l'animal comme une "cargaison" nécessitant une attache homologuée. Cependant, l'Article 5 de la loi sur la circulation (WVW) stipule qu'il est interdit de causer un danger sur la route.
• Sécurisation recommandée : Un chien en liberté qui saute sur les sièges avant ou gêne le conducteur constitue un danger. La police peut vous verbaliser lourdement sur la base de cet article 5. Il est donc vivement recommandé de sécuriser votre animal avec une grille, une cage de transport ou un harnais relié à la ceinture.

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Règles particulières

• Il faut rester attentif aux cyclistes. Généralement ils ont une voirie ou une bande réservées.
• L’usage des chaînes est interdit aux Pays-Bas.
• Le marquage au sol et les bornes kilométriques donnent des indications sur les limitations de vitesse en vigueur sur le tronçon.
• En l’absence de feux de jour, utilisation des feux de croisement recommandée de jour.
• Toujours garder une distance de sécurité selon la règle des 2 secondes.
• En cas de ralentissement à un rétrécissement, il faut appliquer le système de la tirette « ritsen » (fermeture éclair).
• Interdiction de téléphoner en conduisant. L’utilisation d’un téléphone mains-libres est autorisée.
• Il est interdit de rester sur la bande centrale ou de gauche de l’autoroute si celle de droite est libre, sauf dans les files.
• Il est interdit de court-circuiter un embouteillage en utilisant les bandes de décélération et d’accélération.
• Il est interdit de conduire avec les feux de position seuls.
• Les piétons ont la priorité lorsqu’ils traversent ou marquent leur intention de traverser un passage pour piétons.
• Il est interdit d’emprunter les couloirs de bus sauf marquage et signalisation l’autorisant.
• Il est interdit de rouler sur les chemins, sauf autorisation.
• Il est interdit de laisser tourner le moteur d’un véhicule immobilisé.
• Interdiction de dormir dans son véhicule toute la nuit sur la voie publique.

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Signaux particuliers

Panneau	Signification
	Vitesse conseillée.
	Limitation de vitesse sur affichage variable (à respecter).
	Fin des restrictions imposées par l’affichage variable.
	Accès interdit aux camions ne répondant pas à certaines normes d’émissions.
	Accès interdit aux véhicules ne répondant pas aux critères imposés (ici Diesel d’avant le 1/1/2001)
	Approche d’un rond-point.
	Zone à stationnement interdit (avec horaires d’interdiction).
	Stationnement autorisé à cheval sur le trottoir.
	Stationnement avec disque de stationnement, aux emplacements marqués en bleu sur le sol.
	Panonceau additionnel indiquant que le stationnement est payant.
	Espace réservé aux livraisons.
	Route pour véhicules automoteurs (motos autorisées) limitée à 100 km/h.
	Route à sens unique.
	Passage autorisé à droite comme à gauche.
	Circulation autorisée sur cette voirie (parfois avec une indication limitant le type d’usager autorisé).
	Feu signalant un obstacle particulier (pont levis, feux, etc.).
	Voie réservée aux heures de pointe.
	Fin de voie réservée aux heures de pointe.
	Fermeture de la voie réservée aux heures de pointe.
	Libérer une voie centrale pour les secours.
	Tunnel à proximité. Dans un tunnel, il est interdit d’y faire demi-tour, de s’y stationner et de s’arrêter en dehors des emplacements d’arrêt d’urgence.
	Zone avec aménagement ponctuel d’arrêt d’urgence équipé d’un poste d’appel de secours et d’un extincteur (réservée aux situations de détresse).
	Risque d’accident.
	Zone à visibilité réduite en cas de précipitations.
	Attention au bollard rétractable pouvant sortir du sol.
	Piste cyclable non obligatoire.
	Rue cyclable (pas de statut juridique particulier).
	Feu vert cycliste simultané à toutes les branches d'un carrefour.
	Arrêt de bus ou de tram.
	Péage.
	Signal d’un itinéraire autoroutier ou sur grande voirie.
	Signal d’itinéraires, avec numérotation des routes.
	Signalisation annonçant une déviation (dans cet exemple suivre Route F pour Zutphen).
	Itinéraire alternatif.
	Itinéraire réservé aux cyclistes.
	Itinéraire à suivre en cas de transport de matières dangereuses.
	Sortie d’autoroute.
	Contrôle radar

Ressources légales et répertoires :

• Texte officiel du Wegenverkeerswet 1994 (WVW - Loi sur la circulation routière).
• Catalogue légal officiel de toute la signalisation néerlandaise (RVV 1990).

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Répression

• Des accords bilatéraux avec la Belgique permettent aux autorités néerlandaises de disposer de toutes les données pour retrouver des automobilistes belges et leur envoyer le PV avec le montant de l'amende à leur domicile. Cet accord est valable pour toutes les infractions (stationnement, vitesse, GSM, ceinture, pneus, clignotants, dépassement, etc.).
• La police nationale (nationale politie) peut verbaliser des automobilistes dans la limite de leurs attributions.
• Alcoolémie ou conduite sous influence : amende de 360 € à 750 €.
• Téléphone au volant sans système mains-libres : 420 € (hors frais administratifs).
• Non-port de ceinture de sécurité et défaut de siège enfant : 180 €.
• Excès de vitesse : à partir de 30 € jusqu’à plus de 400 €. Attention : un excès de vitesse en zone résidentielle (max. 15 km/h) ou en zone de travaux voit le montant de l'amende lourdement majoré.
• Feu rouge : Griller un feu rouge coûte 300 €.
• Non-respect de la distance de sécurité (règle des 2 secondes) : à partir de 300 € jusqu’à plus de 700 € selon la vitesse et la distance.
• Stationnement interdit : 120 €.
• Stationnement abusif sur place PMR : Se garer sans carte valide sur une place réservée aux personnes handicapées coûte d'office 490 €.
• Catalogue néerlandais des infractions et amendes.
• Radars : nombreux radars fixes ainsi que des radars tronçons d'une redoutable précision (Trajectcontrole).
• Avertisseur de radar et aide à la conduite : autorisé si conforme (Waze, Flitsmeister, Coyote).

Paiement des amendes et prévention des arnaques

• Le CJIB (Centraal Justitieel Incassobureau) : L'organisme officiel chargé de la perception des amendes de roulage aux Pays-Bas. Situé à Leeuwarden, c'est de là que partent tous les courriers officiels.
• Réception : L'avis de contravention est toujours envoyé par courrier postal. L'enveloppe et la lettre se distinguent par une bande violette et la présence d'un grand "M" (pour Verkeersboete - Amende de la route) en haut à droite.
• Voiture de location : Si vous louez, la facture arrivera soit via l'agence (qui y ajoutera de copieux "frais administratifs" pour le traitement), soit l'agence transmettra vos coordonnées au CJIB qui vous écrira directement.
• Paiement : Le règlement se fait exclusivement par virement SEPA avec un code de paiement à 16 chiffres structuré très spécifique fourni sur la lettre. Ne tardez pas : le système de majoration néerlandais (Aanmaning) est automatique et le montant de l'amende peut doubler, puis tripler en quelques semaines.
• Arnaques (Phishing) au CJIB : C'est l'une des fraudes les plus courantes aux Pays-Bas. Le CJIB ne vous enverra JAMAIS d'amende, de rappel ou de lien de paiement par SMS, WhatsApp ou par e-mail. Tout message numérique (avec la menace d'une saisie) vous demandant de payer via un lien iDEAL ou virement est une arnaque !

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Lexique

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Numéros d’urgence et clubs automobiles

• SOS depuis GSM : 112
• Police : 112
• Pompiers : 112
• Ambulance : 112
• Service de dépannage : ANWB

Ces informations sont données à titre indicatif et ont été rigoureusement mises à jour pour avril 2026.

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Retrouvez pour toute l’Europe 

• L'alcoolémie,
• les limitations de vitesse,
• les obligations de pneus hiver,
• les règles pour les sièges enfant,
• les règles pour les caméras embarquées,
• les avertisseurs de radar en Europe,
• les règles pour voyager en voiture avec son animal de compagnie.

Codes de la route de pays voisins

• Le code de la route en Allemagne
• Le code de la route en Belgique
• Le Code de la route au Royaume-Uni