LPG: Understanding This Alternative Solution

Un temps un peu oublié, le LPG est revenu dans l’actualité comme alternative aux carburants classiques. Ce gaz issu de la distillation du pétrole a des atouts financiers et environnementaux. Et quelques inconvénients.

Toutes vos questions sur le LPG dans notre FAQ

Le LPG ou GPL (gaz de pétrole liquéfié) est un carburant alternatif compatible, avec quelques adaptations, avec un moteur à essence. Les voitures au LPG fonctionnent en bicarburation : elles peuvent rouler indifféremment à l’essence ou au gaz. Ce système hybride assure une excellente autonomie totale. Avec le LPG, le moteur gagne en souplesse et devient plus silencieux. Rouler au gaz permet également de réduire les émissions de NOx, de CO, de particules fines et d’hydrocarbures non brûlés. Bien que la consommation soit légèrement supérieure à celle de l’essence, le bilan CO2 est nettement plus favorable.

• Stockage du LPG
• Installation d'un kit
• Sécurité et stationnement
• Taxes et législation
• Faire le plein
• Autonomie
• Marques proposant du LPG
• Voyager à l'étranger
• FAQ : Tout savoir sur le LPG

Stockage du LPG dans le véhicule

Le LPG est un mélange de butane et de propane issu de la distillation du pétrole. Il doit être stocké sous pression dans un réservoir adapté. Dans les véhicules vendus avec l’installation d’origine, ces réservoirs sont parfaitement intégrés (souvent sous le plancher du coffre), avec des indications sur le remplissage, l’autonomie et l’état de fonctionnement directement sur le tableau de bord. Le volume du réservoir détermine l’autonomie au gaz, sachant que l’essence reste nécessaire pour des phases comme le démarrage à froid.

Installation d'un système LPG (Seconde monte)

Il est possible de transformer une voiture essence par la suite. Il faut faire appel à des installateurs agréés par le SPF. L'installation peut prendre la forme d'un réservoir torique à la place de la roue de secours ou d'une bonbonne dans le coffre. Une installation de qualité coûte environ 2 500 €. Le système doit impérativement répondre à la norme technique internationale officielle ECE R67-01 (ou R67-00 plus ancienne). Un véhicule transformé doit se présenter au contrôle technique dans les 30 jours.

Sécurité et stationnement

En Belgique, les voitures au LPG doivent obligatoirement porter un autocollant avec un losange vert pour informer les pompiers. Grâce à la norme R67-01 exigeant une soupape de sécurité, les véhicules peuvent en principe accéder aux parkings souterrains. Pour les ferries, les règles varient selon les compagnies (souvent avec obligation de réservoir vide). Attention : le LPG est strictement interdit à bord de l’Eurotunnel.

Taxes et législation en Belgique (Mise à jour 2026)

La fiscalité du LPG a fortement divergé entre les régions. Il est donc essentiel de bien distinguer votre lieu de résidence :

• En Wallonie : Depuis le 1er juillet 2025, la Taxe de Mise en Circulation (TMC) est calculée selon une formule combinant puissance, émissions de CO2 et poids. Le LPG reste avantageux car il permet souvent de réduire l'impact du CO2 et bénéficie d'un abattement d'une catégorie sur l'éco-malus.
• À Bruxelles : La région conserve l'ancien système basé sur les chevaux fiscaux et la cylindrée. La TMC y est donc identique à celle d'un véhicule essence classique.
• En Flandre : La fiscalité est liée aux performances environnementales. La TMC flamande (BIV) est favorable au LPG grâce aux faibles rejets de particules.

Concernant la taxe de circulation annuelle, la situation est contrastée : une surtaxe (taxe complémentaire) s'applique toujours à Bruxelles et en Wallonie pour compenser l'absence d'accises. À l'inverse, la Flandre encourage ce carburant avec une réduction de 100 € sur la taxe annuelle.

À noter : comme pour l'essence et le diesel, le LPG sera interdit à Bruxelles en 2035 dans le cadre de la zone de basses émissions (LEZ).

Faire le plein : prix et adaptateurs

Le prix du LPG reste très attractif : environ 0,97 € le litre (avril 2026). Le carburant est facile à trouver en Belgique et via des répertoires comme MyLPG.eu en Europe. Attention : les embouts ne sont pas standardisés. Il faut prévoir des adaptateurs (coupelle, baïonnette, ACME) pour voyager. Si une station n'est pas accessible la nuit, le véhicule repassera automatiquement à l'essence.

Autonomie d'une voiture bicarburation

Puisque le véhicule fonctionne avec un réservoir pour l’essence et un autre pour le gaz, l’autonomie totale dépasse fréquemment les 1 000 km. S'il est économiquement préférable de rouler au gaz, il faut toujours garder de l’essence dans le réservoir pour assurer le bon fonctionnement du moteur et de la pompe d'injection.

Marques proposant du LPG en voiture neuve sur nos marchés

Plusieurs constructeurs proposent des véhicules équipés au LPG d'usine (monte d'origine) ou via des partenariats officiels en Belgique et en France :

• Dacia : C'est le leader incontesté du marché avec sa motorisation ECO-G, disponible sur la grande majorité de sa gamme (Sandero, Duster, Jogger).
• KGM (ex-SsangYong) : La marque sud-coréenne est historiquement réputée pour ses SUV et pick-ups convertis au gaz, offrant une alternative intéressante pour les véhicules plus lourds.
• Suzuki : Le constructeur japonais propose régulièrement des modèles adaptés au LPG, souvent mis en avant par les réseaux d'importateurs locaux pour réduire les taxes de circulation.
• Les constructeurs Chinois : Des marques comme DFSK ou BAIC font une percée remarquée en Europe. Elles misent stratégiquement sur les motorisations bicarburation essence/LPG pour diminuer leur bilan CO2 officiel et esquiver les malus écologiques.

Voyager à l'étranger avec une voiture LPG en 2026

Voyager hors de nos frontières avec un véhicule LPG est tout à fait possible et reste l'un des meilleurs moyens de réduire votre budget vacances en 2026. Cependant, cela demande une légère préparation logistique sur trois points clés :

• La disponibilité du carburant : Si le réseau est extrêmement dense en Belgique, en France, en Italie ou en Pologne, il est plus clairsemé en Espagne ou en Autriche. En 2026, l'application MyLPG.eu reste l'outil indispensable pour localiser les stations ouvertes en temps réel partout en Europe.
• Le kit d'adaptateurs (Indispensable) : Il n'existe pas de pistolet standard européen. Il est vivement conseillé d'acheter un kit complet d'adaptateurs avant votre départ. Voici les types d'embouts selon les pays de destination :

• Restrictions de transit : Attention, le LPG est toujours strictement interdit à bord de l’Eurotunnel. Pour rejoindre le Royaume-Uni, vous devrez obligatoirement emprunter le ferry. Pour les traversées maritimes classiques, les véhicules LPG sont autorisés, mais il est parfois demandé de signaler la présence du réservoir lors de la réservation.

L'avantage des Zones de Basses Émissions (LEZ) : Voyager au LPG en 2026 offre un avantage majeur dans les villes étrangères. En France, par exemple, tous les véhicules LPG bénéficient d'office de la vignette Crit’Air 1, quel que soit leur âge, vous permettant de circuler librement dans les centres-villes lors des pics de pollution. Enfin, n'oubliez pas qu'en cas de pompe indisponible, votre réservoir d'essence prend le relais automatiquement, garantissant ainsi la poursuite de votre voyage sans stress.

FAQ : Tout savoir sur le LPG (GPL)

1. Quelle est la différence entre LPG et GPL ?

Il n'y en a aucune. LPG est l'acronyme anglophone privilégié en Belgique (Liquefied Petroleum Gas), tandis que GPL est le terme officiel utilisé en France (Gaz de Pétrole Liquéfié).

2. Le LPG est-il dangereux en cas d'accident ?

Non. Les réservoirs modernes répondant à la norme ECE R67-01 sont extrêmement robustes (acier renforcé) et équipés d’une soupape de sécurité thermique qui libère le gaz de manière contrôlée, empêchant toute explosion.

3. Le gaz abîme-t-il le moteur de la voiture ?

Étant un carburant "sec", le LPG peut accélérer l'usure des sièges de soupapes sur certains moteurs sensibles. C'est pourquoi les installateurs professionnels ajoutent souvent un système de lubrification spécifique (type Flashlube).

4. Est-ce rentable d'installer un kit LPG sur mon véhicule actuel ?

Avec une installation coûtant en moyenne 2500 €, le point de rentabilité est généralement atteint entre 30.000 km et 40.000 km parcourus, grâce au prix à la pompe nettement inférieur à celui de l'essence.

5. Puis-je me garer en parking souterrain avec une voiture LPG ?

Oui. À condition que votre véhicule respecte la norme européenne R67-01 (présence obligatoire d'une soupape de sécurité), le stationnement en parking souterrain vous est légalement autorisé.

6. Quelle est la fiscalité du LPG en Belgique en 2026 ?

En Wallonie et Bruxelles, une surtaxe annuelle s'ajoute (89 € à 208 €) malgré des avantages CO2 à l'achat. En Flandre, le LPG est encouragé par une mise en circulation réduite et une remise annuelle de 100 €. Tout savoir sur les taxes auto avec le LPG.

7. Est-ce possible de voyager à l'étranger avec une voiture LPG ?

Oui, en 2026, voyager à l'étranger avec une voiture LPG est tout à fait possible. Il faudra toutefois s'équiper de l'adaptateur. Dans le pire des cas, il reste possible de continuer son voyage avec uniquement de l'essence. Tout savoir sur le LPG en Europe.