Modèle Nio Et5

Déjà présent depuis quelques temps en Europe du Nord, Nio est vendu en Belgique via le groupe Hedin. L’ET5 est pour l’instant la seule berline de la marque chinoise et elle vise les Tesla Model 3 et BMW i4. Nio mise sur un design épuré et dynamique, des motorisations puissantes et une version break (voir catégorie dédiée). Le constructeur s’est fait connaître pour son système de location de batterie avec échange rapide via des stations de remplacement. Mais il n’y a actuellement qu’une seule station en Belgique, à Edegem. Avec sa ligne de toit fine, l’ET5 est stylée et l’habitacle reprend certains codes Tesla, comme un habitacle minimaliste, dominé par un grand écran central carré avec, au sommet du tableau de bord, la petite tête animée de l’assistant numérique Nomi, pratique selon certains, gadget pour d’autres.

La finition est un cran au-dessous de celle de l’EL8, mais le design séduit. La position de conduite est assez haute pour une berline, ce que certains apprécieront, d’autres moins. En revanche, l’ET5 ne manque pas de puissance: ses deux moteurs délivrent 490 ch. Deux batteries sont proposées: 75 ou 100 kWh, avec une autonomie WLTP de respectivement 456 ou 590 km. Cette berline chinoise est rapide, silencieuse et équilibrée grâce à sa transmission intégrale. Mais la suspension est inutilement ferme. À noter que l’ET5 est l’une des rares voitures du marché équipée d’un lidar (sur le toit) pour une conduite semi-autonome plus précise.

Rapide, confortable et innovante, l’ET5 arrive en Europe sans complexe ni retard technologique. Mais pour pleinement concrétiser son esprit innovant, la marque devra installer rapidement d’autres stations d’échange de batteries en Belgique.