Le code de la route en Belgique

La conduite en Belgique se distingue par une régionalisation d’une partie du Code de la route, bientôt rebaptisé Code de la rue. Pour les visiteurs étrangers, ces règles différentes et le mauvais état des routes peuvent surprendre.

L’essentiel

Mise à jour avril 2026

• Conduite à droite.
• Priorité de droite applicable sauf indication contraire.
• Ceinture de sécurité obligatoire à l’avant comme à l’arrière.
• Vitesses : 30 – 50 – 70 – 90 – 120 (voir détails ci-dessous).
• Taux d’alcool autorisé dans le sang : 0,05 % (0,02 % pour les conducteurs professionnels).
• Âge minimal pour conduire une voiture : 18 ans (ou en filière d'apprentissage anticipé avec guide dès 17 ans).
• Densité du réseau routier : 4,89 km/km².
• Infos trafic : Police fédérale, Touring Mobilis, Trafiroutes (Wallonie) et Verkeerscentrum (Flandre).
• Un tunnel à péage près d’Anvers (Liefkenshoek) et plusieurs Zones de Basses Émissions (LEZ).
• Enregistrement préalable obligatoire pour les étrangers pour accéder dans une LEZ (Anvers, Bruxelles et Gand).
• Le Code de la rue en 2027 : Le Code de la route belge (datant de 1975) va être remplacé par le nouveau Code de la voie publique (souvent surnommé "Code de la rue"). Il devrait entrer en vigueur le 1er juin 2027. Ce nouveau texte législatif donnera encore plus de place et de protection aux usagers actifs (piétons et cyclistes).

Les règles du Code de la route en Belgique

• Équipements et documents à emporter
• Vitesses autorisées
• Règles de stationnement
• Règles de priorité et dépassement
• Règles concernant les enfants
• Règles concernant les animaux
• Règles particulières
• Signaux particuliers
• Répression
• Paiement des amendes
• Lexique
• Numéros et liens utiles

Équipements et documents

Obligatoires

• Gilet réfléchissant (obligatoire pour le conducteur s'il sort d'un véhicule en panne sur autoroute ou route pour automobiles).
• Triangle de présignalisation.
• Extincteur (obligatoire pour les véhicules immatriculés en Belgique, très fortement recommandé pour les autres).
• Trousse de secours (idem, obligatoire pour les plaques belges).
• Identification du pays d’origine à l’arrière du véhicule (sauf si incorporé à l’immatriculation).
• Carte d’assurance, certificat d’immatriculation et certificat de conformité.
• Permis de conduire européen ou international.
• Attestation d’utilisation du véhicule d’un tiers (le cas échéant).

Conseillés

• Gilet réfléchissant pour chaque occupant du véhicule.
• Disque de stationnement modèle européen.
• Constat européen d'accident.
• Balise de sécurité (feu orange clignotant).
• Jeu d’ampoules de rechange (halogènes - si remplaçables) et boîte à fusibles.
• Roue de secours
• Marteau de sécurité.
• Pneus hiver (avec logo 3PMSF) d’octobre à avril, surtout dans les Ardennes, les Fagnes et les Hautes-Fagnes.

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Les vitesses sur les routes belges

Type de route	Vitesse maxi	Signalisation	Remarques
Highway	120 km/h 100 km/h (Ring de Bruxelles & Ring d'Anvers)		Vitesse minimale de 70 km/h exigée sauf indication contraire ou cas de force majeure (ralentissement, météo).
Route à 2x2 bandes avec terre-plein central hors agglomération	120 km/h		Souvent limitée à 90 km/h, voire 70 km/h par la signalisation, spécialement en Flandre.
Route à 2x2 bandes sans terre-plein central hors agglomération	90 km/h (Wallonie) 70 km/h (Flandre & Bruxelles)		Attention aux frontières régionales, la règle par défaut change drastiquement entre la Wallonie et la Flandre/Bruxelles.
Hors agglomération (Voie classique)	90 km/h (Wallonie) 70 km/h (Flandre & Bruxelles)		En Wallonie, malgré la limite théorique à 90, de très nombreux tronçons dangereux sont abaissés à 70 km/h par des panneaux.
Agglomération	50 km/h 30 km/h (Bruxelles)		La vitesse par défaut est de 30 km/h dans toute la Région bruxelloise (sauf axes structurants signalés). De plus en plus de villes en Flandre (ex. : Gand, Louvain) et en Wallonie généralisent également le 30 km/h dans leurs centres urbains ou sur l'ensemble de leur territoire communal.
Zone 30	30 km/h		Présentes aux alentours de chaque école (souvent régulées par un affichage lumineux variable clignotant aux heures de dépôt/reprise) et dans beaucoup de centres urbains.
Rue cyclable / Zone cyclable	30 km/h		Il y est formellement interdit de dépasser les cyclistes.
Dispositif surélevé	30 km/h		Casse-vitesse ou plateau.
Zone résidentielle ou zone de rencontre	20 km/h		Les piétons peuvent utiliser la totalité de la voirie. Le stationnement y est interdit, sauf dans les emplacements marqués.

• En dehors de la règle générale liée au type de voie, une limitation de vitesse spécifique imposée par un panneau est d’application jusqu’à la prochaine intersection (carrefour). Après ce carrefour, c'est la règle par défaut du tronçon qui reprend, sauf si le panneau est répété.
• Les vitesses peuvent être adaptées dynamiquement lors d’événements climatiques ou de pics de pollution.

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Le stationnement en Belgique

• Zone bleue avec disque de modèle européen, en fonction des indications sur le panonceau additionnel. La durée standard autorisée, s'il n'y a pas de précision, est de 2 heures maximum du lundi au samedi de 9 h à 18 h.
• En zone payante, les règles sont définies par l’horodateur. Il faut de plus en plus souvent encoder sa plaque d’immatriculation numériquement sur l’appareil.
• Personnes à Mobilité Réduite (PMR) : Dans certaines villes (notamment les grandes agglomérations), la carte PMR ne permet plus de stationner d'office gratuitement partout. Il faut parfois faire enregistrer sa plaque d'immatriculation auprès des services de la commune au préalable (Anvers, Bruxelles, Mons, Gand), voire dans l'application Handypark. Attention au délai d'enregistrement (24 h à 48 h). Dans la station balnéaire de Knokke, le parking n'est pas gratuit. Mais les PMR bénéficient d'un tarif réduit.
• Les véhicules électriques ou hybrides rechargeables en stationnement sur une place équipée d'une station de recharge doivent être connectés à la borne pour avoir le droit d'y stationner.
• Interdiction de stationner lorsque la largeur du passage libre restant sur la voirie est inférieure à 3 mètres.
• Interdiction de stationner sur un accotement en saillie (surélevé) en agglomération.
• Interdiction de stationner hors agglomération sur les voies prioritaires (signalées par le losange jaune) sans marquage ni emplacement adaptés (voir signaux particuliers).
• Interdiction de stationner le long de la chaussée en présence d’une ligne discontinue jaune peinte sur la bordure.
• Interdiction de stationner à moins de 5 m d'un passage pour piétons ou d'une intersection sans signalisation.
• Interdiction de stationner à moins de 20 m d'un signal lumineux (feux tricolores).
• Interdiction de stationner à moins de 15 m d’un arrêt de bus ou de tram.
• Interdiction totale de s’arrêter et de stationner sur des rails.

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Priorités et dépassements

• La priorité de droite est d'application stricte à toutes les intersections sans signalisation (le véhicule venant de droite ne perd pas sa priorité même s'il marque l'arrêt).
• Les motards ont le droit de remonter les files entre les véhicules (max. 50 km/h et avec un différentiel de vitesse de 20 km/h max par rapport au trafic).
• Il faut laisser une distance latérale d'au moins 1,50 m entre le véhicule et un cycliste lors de son dépassement hors agglomération (1 mètre en agglomération).
• Interdiction formelle de dépasser dans une rue cyclable ou zone cyclable.
• Interdiction de dépasser un véhicule par la gauche à l'approche d'un carrefour où la priorité de droite est applicable.
• Le feu vert intégral (Cyclistes/Piétons) : Nouveauté dans certains carrefours, ce feu donne le vert à tous les piétons et cyclistes, peu importe leur direction, pendant que tous les véhicules motorisés ont un feu rouge.
• Chaussée à voie centrale (Chaucidou) : Les voitures doivent circuler au centre de la voirie (sur la bande centrale) et s’écarter vers la droite (en mordant sur les bandes cyclables suggérées) pour se croiser, seulement si cela ne gêne pas les usagers faibles déjà présents.
• Les trams ont toujours la priorité absolue. L'obligation est de dépasser un tram par la droite (sauf quand il est à l’arrêt sans îlot de protection pour faire monter/descendre les passagers, où il faut marquer l'arrêt absolu).
• Les bus de ligne ont la priorité en sortant de leur arrêt situé en agglomération dès qu'ils activent leur clignotant gauche.

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Enfants

• Siège enfant, rehausseur ou système de retenue homologué obligatoire jusqu'à 1,35 m ou 18 ans en Belgique.
• Il n'y a aucune interdiction légale pour l’installation d'un enfant à l’avant de la voiture, à condition qu'il soit attaché dans un siège / système de retenue adapté (et en désactivant l'airbag si siège dos à la route).
• Interdiction de fumer (cigarette classique ou électronique) dans l'habitacle en présence d'un mineur (lourde amende).
• Les cyclistes de moins de 10 ans ont le droit d'utiliser leur vélo sur le trottoir (quelle que soit la taille des roues).

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Animaux

• Statut légal : En Belgique, le Code de la route actuel ne comporte pas de clause visant spécifiquement l'attache des animaux de compagnie. Toutefois, l'article 8.3 exige du conducteur qu'il "doit avoir le contrôle constant du véhicule ou des animaux qu'il conduit" et que "ses possibilités de mouvement et son champ de vision ne doivent pas être réduits".
• Obligation de sécurité : Il est par conséquent fortement recommandé et logiquement requis d'attacher son chien (via un harnais de sécurité clipsé à la ceinture, une caisse de transport ou une grille de séparation). Un animal laissé totalement libre dans l'habitacle peut causer un grave accident et devenir un projectile mortel.
• Amendes : Si les forces de l'ordre estiment que l'animal représente un danger pour la sécurité du trafic ou entrave vos mouvements, vous êtes passible d'une amende pour infraction du 1er degré (58 € + frais administratifs).

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Règles particulières

• Les ronds-points : Les véhicules circulant dans l'anneau du giratoire sont prioritaires (signalé par les panneaux de céder le passage à l'entrée). Il est obligatoire de mettre son clignotant droit pour sortir. Utiliser le clignotant gauche pour entrer ou rester dans l'anneau n'est pas obligatoire, et même parfois formellement déconseillé par les instructeurs, car cela prête à confusion.
• Rester à droite : Il est strictement interdit de rouler inutilement sur la bande centrale ou la bande de gauche d’une autoroute si celle de droite est libre (verbalisation fréquente par la police fédérale).
• La tirette / Ritsen / Reißverschluss (principe de fermeture éclair) : Règle générale obligatoire en Belgique. Dans les files fortement ralenties à l'approche d'un rétrécissement de chaussée (travaux, fin de bande), il faut rouler jusqu'au point de rétrécissement et s'insérer à tour de rôle comme une fermeture éclair.
• Couloir de secours obligatoire / Reddingsstrook / Rettungsgasse : Dans un bouchon sur route à plusieurs voies ou autoroute, les usagers de la bande de gauche serrent à l'extrême gauche, et tous les autres (au centre et à droite) serrent vers la droite pour laisser un passage ouvert au centre pour les services d'urgence.
• Le gyrophare vert : Il indique le véhicule privé d'un pompier volontaire appelé en urgence à la caserne (il n'a pas la priorité légale absolue, mais les automobilistes sont priés de faciliter son passage avec courtoisie).
• Tourne-à-droite sur bande bus : S'il y a une bande de bus délimitée par une ligne discontinue à droite, il est permis (et nécessaire) de l'emprunter dans les mètres précédant le carrefour pour y virer à droite.
• Sites propres (bus/tram) : Délimités par une ligne continue épaisse, ils sont strictement interdits aux autres véhicules (sauf en cas d'obstacle infranchissable sur la chaussée classique).
• Rues scolaires (Schoolstraat) : Déployées autour de nombreuses écoles belges. Durant l'horaire affiché sur la barrière/panneau, l'accès aux véhicules à moteur y est physiquement ou légalement barré (seuls les riverains autorisés peuvent y circuler, au pas).
• Givre et visibilité : Il est légalement interdit de prendre la route sans avoir complètement dégivré le pare-brise, les vitres latérales, la lunette arrière et les phares.
• Moteur tournant : Il est interdit de laisser le moteur tourner sans nécessité technique (ex. : chauffer l'habitacle le matin, ou attendre son enfant devant l'école). Sanctionnable. En Wallonie, c'est même une infraction environnementale (perception immédiate de 130 €).

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Signaux particuliers

Panneau	Signification
	Route prioritaire : Soumise à une interdiction de stationner hors agglomération sur la chaussée (sauf parkings spécifiques).
	Cruise control interdit : Signal indiquant l'interdiction d'utiliser le régulateur de vitesse sur ce tronçon (souvent pour des raisons de densité de trafic, de chantier ou de sécurité).
	Sas cyclable (SAS) : Zone avancée réservée aux cyclistes aux feux rouges pour se positionner devant les voitures. Les voitures doivent s'arrêter à la première ligne de démarcation.
	Zone cyclable / Rue cyclable (Fietszone) : Vitesse max. 30 km/h et dépassement des cyclistes formellement interdit pour les véhicules à moteur.
	Bande bus : Franchissable uniquement à son extrémité pour tourner à droite.
	Site propre réservé : Pour les transports en commun (totalement non franchissable pour le trafic civil).
	Autorise le dépassement pour les véhicules de +3,5 tonnes (interdiction légale par défaut sur route à 2x2 voies sous la pluie pour ces géants).
	Accès à une zone d'arrêt de détresse sur route ou autoroute.
	Marquage au sol en damier jaune ou blanc : Zone vitale à laisser libre aux carrefours, l'arrêt y est interdit.
	Stationnement obligatoire en mordant à cheval sur l’accotement ou trottoir aménagé.
	Stationnement formellement interdit sur l’accotement.
	Interdiction de stationner de ce côté du 1er au 15 du mois. Le changement physique de trottoir se fait le 15 au soir, entre 19h30 et 20h.
	Zone de stationnement exclusivement réservée aux riverains (qui possèdent la carte de la commune/secteur).
	Début de Zone Bleue : nécessite l'apposition du disque de stationnement au format européen (valable pour 2h de base).
	Zone ou emplacement payants : se référer à l'horodateur pour le paiement (ou via application mobile liée à l'immatriculation).
	Réservé aux véhicules 100% électriques ou PHEV, obligatoirement en cours de recharge.
	Route pour automobiles : Vitesse générale liée à la région (Flandre 70, Wallonie 90) ou à sa configuration (séparation centrale = 120 km/h). Les piétons, vélos et engins lents y sont interdits.
	Attention : Rue à sens unique, mais les cyclistes (et Speed Pedelecs) sont autorisés à la remonter à contresens.
	Rue scolaire / Schoolstraat : Fermeture physique ou réglementaire de la rue aux abords des horaires d'école. Circulation au pas uniquement pour les riverains.
	Ritsen / Tirette : Panneau de rappel de l'obligation d'appliquer l'insertion en "fermeture éclair" aux rétrécissements.
	Voie de covoiturage (Wallonie) : Ouverture temporaire de la bande d'arrêt d'urgence pour y autoriser la circulation à 50 km/h max des véhicules légers ayant au moins 3 occupants à bord (+ taxis).
	Tunnel : Obligation d'allumer ses feux de croisement, interdiction stricte de s'y arrêter ou d'y faire demi-tour.
	Entrée dans une Zone de Basses Émissions (LEZ). Actives à Anvers, Gand et Bruxelles. Vérifier toujours si l'immatriculation / norme Euro de la voiture est en règle pour accéder (sous peine d'amendes salées répétées).
	Signalisation d'annonce d'un grand itinéraire de déviation.
	Chantier en Flandre (Werken).
	Chemin strictement réservé (RAVeL par ex) ou chemin agricole : interdit aux véhicules de tourisme standards.

Pour retrouver l'intégralité de la législation et des arrêtés légaux, vous pouvez consulter la référence absolue via la Banque de données juridiques du Moniteur belge (eJustice).

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Répression

• Les différents corps de la Police Intégrée (police fédérale, polices locales) peuvent verbaliser les usagers de la route dans la limite de leurs attributions.
• L'Administration des Douanes dispose de pouvoirs de verbalisation, notamment pour la fraude au carburant (Diesel rouge), le contrôle des masses (surcharge) et la vérification du paiement des taxes de circulation.
• Dans les communes, les agents constatateurs traitent les infractions de stationnement (incivilités) via des amendes administratives (SAC/GAS). Le non-paiement de l'horodateur ou l'absence de disque en zone bleue relèvent généralement d'une redevance perçue par la commune ou une société privée (les frais administratifs varient ici selon les règlements communaux).
• Surtaxe - Frais administratifs (Très important !) : Le législateur belge impose une taxe pour couvrir les coûts de gestion numérique des amendes. Il faut systématiquement ajouter 10,02 € de frais administratifs au montant de base de chaque perception immédiate. En cas de rappel pour non-paiement, cette surtaxe passe à 28,02 €.
• Alcoolémie : Minimum 170 € + 10,02 € = 180,02 € d'amende pour une perception immédiate à partir de 0,05 %. Retrait de permis de conduire sévère, particulièrement à partir de 1,2 g/l (0,5 mg/l UAL), où les poursuites judiciaires sont automatiques (amendes de 1600 € à 16.000 € au tribunal).
• Téléphone au volant : Manipuler tout appareil à écran avec les mains en conduisant est une infraction du 3ème degré : 174 € + 10,02 € = 184,02 €. Plusieurs parquets appliquent un retrait de permis immédiat de 15 jours en plus de l'amende.
• Non-port de la ceinture de sécurité : 116 € + 10,02 € = 126,02 € pour un adulte (2ème degré). Monte à 174 € + 10,02 € = 184,02 € si un enfant n'est pas attaché correctement (3ème degré).
• Excès de vitesse :
  • Base (inférieur à 10 km/h corrigés) : 53 € + 10,02 € = 63,02 €.
  • Km/h supplémentaire en zone urbaine / zone 30 : +11 € (plus les frais administratifs de 10,02 € sur le total).
  • Km/h supplémentaire sur les autres routes : +6 € (plus les frais administratifs de 10,02 € sur le total).
  • Au-delà de +30 km/h (ville) ou +40 km/h (autoroute), renvoi obligatoire au tribunal.
• Stationnement interdit ou gênant : Selon la gravité, de 58 € + 10,02 € = 68,02 € (1er degré) à 116 € + 10,02 € = 126,02 € (2ème degré). Les frais de dépannage/fourrière (+/- 250 €) sont à charge du contrevenant en cas d'enlèvement.
• Stationnement PMR : Le stationnement sur un emplacement réservé aux personnes handicapées sans carte valide est une infraction du 2ème degré : 116 € + 10,02 € = 126,02 €.
• Refus de céder le passage à un piéton engagé : Infraction du 3ème degré : 174 € + 10,02 € = 184,02 €.
• Circulation sur la bande du milieu sans motif : Infraction du 2ème degré : 116 € + 10,02 € = 126,02 €.
• Covoiturage sur BAU (Wallonie) : Non-respect de la règle des 3 occupants : 58 € + 10,02 € = 68,02 €.
• Non-respect de l'interdiction de Cruise control : Infraction du 1er degré : 58 € + 10,02 € = 68,02 €.
• Accès LEZ interdit : Amendes administratives variant de 150 € à 350 € (plus d'éventuels frais de dossier propres à la ville).
• Passages à niveau : Le franchissement alors que les feux clignotent est passible de 320 € à 4000 € (plus les frais administratifs et de justice) au tribunal.
• Radars : Densité extrêmement élevée via radars-tronçons (Trajectcontrole), radars fixes ANPR et boîtiers mobiles Lidar.
• Radars communaux : En Flandre, les amendes de vitesse gérées par les communes (GAS 5) incluent des frais administratifs spécifiques déterminés localement.
• Marge d'erreur des radars : Déduction technique de 6 km/h (jusqu'à 100 km/h) ou 6 % (au-delà). Tolérance zéro au-dessus de cette marge.
• Contrôle de surcharge : Conduire en surcharge (vérifié par caméras ou pesage) : amende de 2000 € à 4000 € (plus les frais administratifs de 10,02 €).
• Avertisseurs de radar : Waze et Coyote autorisés. Brouilleurs de signaux interdits (confiscation du véhicule et amende judiciaire lourde).

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Paiement des amendes et prévention des arnaques

• Où régler ? : Le système de verbalisation des amendes routières en Belgique (via caméras ou policiers) est hautement centralisé. La plateforme officielle et sécurisée du gouvernement (SPF Justice et Finances) se nomme JustOnWeb - Amendes (amendesroutieres.be). En vous y connectant via votre eID, Itsme (pour les résidents) ou avec le n° du PV et son code d'identification, vous pouvez consulter le dossier, voir les photos du radar, payer immédiatement par Bancontact/carte de crédit, ou déposer une contestation numérique.
• Procédure de base : Si une infraction est relevée (p. ex. un excès de vitesse par un Lidar), le système génère numériquement le PV via le système judiciaire MaCH. Vous recevrez la "perception immédiate" dans un courrier papier classique (avec virement rose/bulletin SEPA).
• En cas d'oubli : Si vous ne payez pas (ni ne contestez de façon valide) ce premier courrier, le système émet automatiquement un rappel postal, puis ensuite une "Proposition de Transaction" majorée par le Parquet (+33%), et enfin, l'administration fiscale prend le relais pour récupérer la somme avec une majoration de 35% par saisie/retenue sur salaire/impôt.
• Les arnaques (Phishing) au SMS : La Police et les différents ministères (Justice/Finances) belges N'ENVOIENT JAMAIS de relances pour des amendes routières par SMS ("Vous avez un retard de paiement, cliquez ici") ou via un e-mail direct contenant un lien sans que vous ayez reçu le moindre pli officiel dans votre boîte aux lettres d'abord. Si vous recevez ce type de communication, fuyez, il s'agit d'une tentative de vol de vos identifiants bancaires par des escrocs.

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Lexique

La Belgique étant trilingue (Français, Néerlandais, Allemand), selon la région où vous roulez (Région flamande ou Cantons de l'Est germanophones), les panneaux seront unilingues. Voici le lexique pour décrypter les mentions très fréquentes ajoutées sous la signalisation de base.

Néerlandais > Français

Allemand > Français

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Numéros d’urgence et clubs automobiles

• SOS depuis GSM ou fixe en Europe : 112 (Sécurité et Soins)
• Police uniquement : 101
• Pompiers et Ambulance : 100 ou 112
• Aide routière / Dépannage : Touring - VAB

Ces informations sont données à titre indicatif et ont été rigoureusement mises à jour pour avril 2026.

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Retrouvez pour toute l’Europe

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• Les règles pour les sièges enfant
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• Les avertisseurs de radar en Europe
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Codes de la route de pays voisins

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• Le Code de la route aux Pays-Bas
• Le Code de la route au Royaume-Uni